Whipple Chevrolet Camaro ZL1 / Cadillac CTS-V 6,2 LT4 – Gen 6 3,0 liter
- Betala i din egen takt med Klarna
- Frågor eller fundering? Maila eller ring oss
Beskrivning
Art.nr: WK-1025-30
Whipple Chevrolet Camaro ZL1 / Cadillac CTS-V 6,2 LT4 – Gen 6 3,0 liter
Modellanpassat Whipple-system med skruvkompressor och vattenkyld laddluft. Utrustning och installationskrav följer det utförande som specificeras för just din bil.
Passar
- Chevrolet Camaro ZL1 · 6,2 LT4 · 2017–2024
- Cadillac CTS-V · tredje generationen · 6,2 LT4 · 2016–2019
Ange registreringsnummer eller chassinummer vid beställning. C-Parts kontrollerar motor, årsmodell, motorstyrning och rätt fordonsanpassat utförande före beställning.
Effekt och bränsle
Whipple anger upp till 816 hk och 997 Nm. Originalvärdena är 805 hp och 735 lb-ft. Uppgiften avser 93 AKI, motsvarande cirka 98 RON. Det är inte en angiven effektökning. Utfallet beror på bilens skick, bränslekvalitet, konfiguration och mätförhållanden.
Standardutförande
Levereras med svart strukturfinish och kittets ordinarie utrustning. Endast reg-/chassinummer anges som kundval; bilens utförande och eventuella kompletteringar stäms av manuellt.
Utförande och förutsättningar
- Grundkalibreringen avser en originalmotor i gott skick, utan andra motorändringar än den specificerade kompressorinstallationen.
- Långa eftermarknadsgrenrör, ändrat luftintag, kamaxelbyte, borttagna katalysatorer och andra motorändringar måste stämmas av separat. De omfattas inte automatiskt av Whipples grundkalibrering.
- Distanser till framvagnsbalken behöver monteras för avsedd Camaro-installation. Läs Whipples separata distansanvisning före montering.
- Camaro ZL1 kräver Whipples kolfiberinsats eller en lämplig eftermarknadshuv för frigång. Denna huv-/insatslösning ingår inte som ett separat tillval i priset här och måste stämmas av och offereras före beställning.
Kompressor och luftintag
- Whipple Gen 6-skruvkompressor med 3,0 liters slagvolym.
- Utformad som större kompressoruppgradering för en redan kompressormatad LT4-motor.
- Crusher-inlopp med 112 mm öppning för hög luftkapacitet.
- Frontmatad kompressorkonstruktion för lufttillförsel och modellanpassad placering.
- Integrerat kompressorhus begränsar antalet adaptrar, skarvar och möjliga läckagepunkter.
- Venturiformat Crusher-inlopp för hög luftkapacitet och begränsade flödesförluster.
- Whipple Crusher-luftkanal i plast ingår i grundutförandet. Kolfiberutförande är ett separat tillval.
- Stor kyld bypasskanal avlastar kompressorn vid låg belastning och hjälper till att begränsa kortvarig knackning vid snabba belastningsändringar.
- Kompressorn har ett separat slutet oljesystem för stabil smörjning under hög belastning.
- Rakt inloppsflöde begränsar riktningsändringar och insugsförluster.
- Nedåtriktat utlopp är utformat för att begränsa tryckförlusten efter kompressorn.
- Toppmonterad kompressorlayout med integrerat insug.
- Snabb laddtrycksrespons och bred vridmomentkurva genom motorns arbetsområde.
- Utformad för att användas med bilens föreskrivna originalintag.
Laddluftkylning
- Patenterad vattenkyld laddluftkylare med dubbla kylkärnor och tvåpassflöde.
- Integrerad konstruktion ger plats för en stor laddluftkylarkärna och hjälper till att begränsa laddlufttemperaturen.
- Laddluftkylare med aluminiumkärna av bar-and-plate-typ.
Remdrivning och montering
- Insugets anslutningar är borrade för både LT1- och LT4-bultmönster. Detta innebär inte universell passning till andra bilar.
- Snabbkopplingar av originaltyp förenklar installationen.
Kalibrering och elektronik
Whipples kalibrering och det flashverktyg som specificeras för grundpaketet ingår. Kalibreringen behöver förberedas för bilen innan kompressorn installeras. Grundkalibreringen avser föreskrivet motor-, luftintags- och bränsleutförande. Eventuell separat upplåsning, extra transport eller individuell mappning omfattas endast när det uttryckligen anges som ingående.
- HP Tuners MPVI-flashverktyg och stöd för Whipples kalibrering ingår. Verktygets exakta generation följer levererat kit.
Separata tillval – ingår inte
- Inloppet kan anpassas till större alternativa spjällhus. Ett separat 102 mm spjällhus ingår inte om det inte uttryckligen anges i kittets innehåll.
- Gjutna förberedelser för extra portinsprutning finns för tävlingsbyggen. De kräver bearbetning och utgör inte ett färdigt extra insprutningssystem.
Manualer och dokumentation
Detta är de dokument Whipple länkar för motorfamiljen. Vissa gäller äldre kompressorrevisioner, en snävare årsmodellsserie eller generella kalibreringsrutiner. Kontrollera aktuell instruktion för just den levererade artikeln före installation.
Detta ingår hos C-Parts
Vid köp av Whipple-kit från oss ingår alltid en kontroll och körning i bromsbänk hos C-Parts för att mäta effekten och kontrollera att allt fungerar som det ska.
Montering
Vi kan även hjälpa till med montering om så önskas. Montering offereras separat utifrån bil och kit.
Leveranstid
Normal leveranstid är cirka 8 veckor. Tiden kan variera beroende på utförande, tillgång och transport.