Whipple Mustang GT 5,0 S197 2011–2014 – Gen 6 3,0 liter – Steg 1
Kompressorkit med skruvkompressor för direkt laddtrycksrespons och ett brett effektregister.
Passar
Ford Mustang GT 5,0 S197 2011–2014. Ange registreringsnummer eller chassinummer vid beställning så kontrollerar C-Parts bilens utförande och väljer rätt konfiguration.
Effekt och bränsle
Whipples uppgift är upp till 745 hp och 620 lb-ft, motsvarande cirka 755 hk och 841 Nm, med 98 oktan (RON). Det avser motoreffekt under gynnsamma förhållanden; bilens utförande och mätförhållanden påverkar resultatet.
Utförande och förutsättningar
Levereras med svart strukturfinish i Whipples standardutförande. Innehållet följer specifikationen för respektive kit.
Kompressor och luftintag
- Whipple Gen 6 W185ax-skruvkompressor på 3,0 liter, motsvarande 3 000 cm³.
- Gen 6-konstruktion med uppdaterad rotorprofil och kompressorhus för högt luftflöde.
- Framåtriktat luftinlopp, utformat för effektiv luftförsörjning till kompressorn.
- Överdimensionerat Crusher-inlopp för högt luftflöde och liten strypning.
- 123 mm högflödesluftintag.
- Skruvkompressorn ger snabb laddtrycksrespons och ett brett vridmomentsregister.
- Bred och jämn vridmomentkurva över motorns varvtalsregister.
Laddluftkylning
- Patenterad vattenkyld laddluftkylning med dubbla kylkärnor och dubbla luftpassager genom kylsystemet.
- Kompressorns layout ger utrymme för stora laddluftkylarkärnor, med fokus på lägre laddlufttemperatur vid belastning.
- Vattenkylda bar-and-plate-laddluftkylare i aluminium. Whipple uppger över 33 % större kärna än vissa jämförda kompressorsystem.
- Stor aluminiumbehållare för laddluftkylningen. Whipple uppger mer än dubbla vattenvolymen jämfört med många av de system tillverkaren jämför med.
- Stor värmeväxlare och högflödespump för laddluftkylarens vattenkrets.
- Whipple uppger cirka 150 % större värmeväxlarvolym än de konkurrerande system som tillverkaren jämför med.
- Stort, kylt luftbypass-system, utformat för att minska kortvarig knackning vid belastningsändringar och kompressorns belastningsförluster vid dellast.
Bränslesystem och givare
- Bränslerälsar i billetutförande med GT500-spridare ingår.
- Tändstift ingår.
Remdrivning och montering
- Ingen kapning eller slipning av motorblocket krävs för avsedd installation.
- Ingen kapning eller slipning av K-staget krävs för avsedd installation.
- Standardkittet är avsett att monteras utan invändiga motorändringar på den motorversion som Whipple specificerar.
- Modellanpassade delar och monteringsdetaljer ingår för den specificerade standardinstallationen.
- Kablage med färdiga han- och honkontakter för anslutning till bilens elsystem.
- Sexspårigt remsystem med kraftig fjäderbelastad remspännare och justerbart löphjul.
- Remsystemet är konstruerat för att underlätta rembyten.
- Lättad kompressorremskiva i bearbetad aluminium.
Kalibrering och elektronik
Whipples kalibrering/mappning ingår. C-Parts hanterar rätt konfiguration utifrån registreringsnummer/chassinummer. Kalibreringen behöver hämtas och förberedas före installation. Vi kan även hjälpa till med montering mot separat offert.
- HP Tuners MPVI4-flashverktyg med stöd för Whipples kalibrering ingår.
- HP Tuners VCM Scanner kan användas för dataloggning och diagnostik.
- Kalibreringsfilen ska hämtas och förberedas före installation. Flashverktyget levereras inte med bilens kalibrering färdigladdad.
Tillverkarens separata tillval – ingår inte
- Whipple erbjuder ett separat 10-spårigt remsystem för mer krävande motorkombinationer. Det ingår inte i standardkittet.
Tillverkarens dokumentation (USA)
- Amerikanskt CARB-intyg EO D-231-55 för de modellspecifika utföranden som intyget omfattar.
Detta ingår hos C-Parts
Vid köp av Whipple-kit från oss ingår alltid en kontroll och körning i bromsbänk hos C-Parts för att mäta effekten och kontrollera att allt fungerar som det ska.
Manualer
Leveranstid
Normal leveranstid är cirka 8 veckor. Tiden kan variera beroende på utförande, tillgång och transport.