WHIPPLE MUSTANG GT 2018-2023 SC SYSTEM STEG 1

Whipple Supercharger Steg 1 Kompressor kitt - Ger otroliga 750HK och 840NM på 98 oktan! - Inga andra uppgraderingar krävs, bara massiv kraft direkt ur lådan (nästan dubbelt så många hästkrafter) - Inverterad främre ingång W185ax (3,0 liter) Whipple dubbelskruvad kompressor som avsevärt överträffar konkurenternas 1,9L, 2,3L och 2,65L rotsystem (främre ingångsdesign kan vara upp till 8% effektivare än en sido-/bakentré) - 3.0L är 30 % större än 2.3L roots-typ, vilket tillåter lägre energiförbrukning och lägre urladdningstemperaturer att flöda samma mängd luft (mer kraft till bakhjulen) - Oversized Crusher™-inlopp för maximal luftflödeskapacitet och minimal rotorkavitation (unikt Roval 150 mm inlopp) - Fram matning möjliggör överdimensionerad intercooler-kärna jämfört med andra mindre intercooler-kärnor som ger Whipple lägre luftladdningstemperaturer vilket tillåter mer boost och timing att köras på pumpgas - Största luft-till-vatten intercooler i aluminium på marknaden (så mycket som 45 % större än konkurrenterna) erbjuder mer kylning än något annat positivt deplacementsystem tillgängligt, ingenting kommer i närheten - En enorm överdimensionerad aluminium-mellankylarreservoar (över 2 gallon) rymmer mer än dubbelt så mycket av konkurrenternas IC-vattensystem som tillåter längre mer konsekventa effektnivåer jämfört med konkurrenter - Whipple Superchargers massiva överdimensionerade mellankylda luftbypass-system för branschledande minskning av knackningar och otrolig bränsleekonomi - Medföljande HP Tuner RDT-Flashnings verktyg för att kunna skriva, justera och felsöka mjukvara. - 55LB/HR bränsleinsprutare jämfört med andra 47LB/HR som andra använder vilket kraftigt begränsar effektpotentialen - Självständigt överdimensionerat oljesystem för dramatiskt reducerade oljetemperaturer även under de mest krävande förhållanden - Exklusiv 3x4 rotorkombo för betydande ökning av luftflödet under kurvan än mindre effektiv 4x6 rotorkombo eller 4x4 rotor - Mer laddtryck vid direkt acceleration än någon annan dubbelskruv kompressor - Platt vridmomentkurva för otrolig acceleration - Överdimensionerad värmeväxlare för otroliga intercooler-vattentemperaturer, 150 % mer volym än konkurrens, standard med varje kit - Passar under fabrikshuven utan ändringar - Ingen skärning eller slipning på motorblocket (Roush-systemet kräver slipning av motorblock och timinglock) - Ingen skärning eller slipning av K-stag (Roush-systemet kräver att detta tas bort eller skärs bort från funktion) - Inga interna ändringar krävs - Färdig installation ser fabriksinstallerad ut. - Unikt siktglas för oljenivå för enkel oljenivå och kvalitetskontroll, ingen oljesticka att binda eller felläsa - Plug and play-ledningar med han- och honanslutningar - Beprövat 6-ribbad bältessystem med kraftig fjäderbelastad spännare och justerbart mellanhjulssystem - Valfritt 10-ribbad bältessystem med matchande remskivor - OEM snabbkopplingar för enkel installation, inga fula beslag av mässing eller stål på SC - Finns i Svart struktur, polerad, Ford blå eller valfri anpassad färg - Lätt att uppgradera med större intercooler-pumpar, dubbla elektriska Spal 11" höghastighetsfläktar, valfria kompressorremskivor - Omedelbart laddtryck genom vid snabbt gaspådrag - 3 minuters byte av remskiva - Enkla rembyten - Lättvikts SC-remskiva i aluminium - Tändstift ingår Önskar ni hjälp med installation / mappning eller har frågar kring kitten så hjälper vi er gärna :)