Whipple Hot Rod / Engine swap – Chevrolet / GM LSX – LS1/LS2/LS3/LS6/LS7 enligt utförande – W140AX 2,3 liter – bakmatad

Whipple Hot Rod / Engine swap – Chevrolet / GM LSX – LS1/LS2/LS3/LS6/LS7 enligt utförande – W140AX 2,3 liter – bakmatad

Motorspecifikt Hot Rod-kit för engine swap och specialbyggen. Detta är inte ett komplett modellanpassat kompressorkit för en viss bilmodell.

Kompressorpaketet väljs efter den motor som faktiskt används i projektet. Motorpassning innebär inte att det automatiskt finns plats under motorhuven, att remdrivningen passar eller att motorns elektronik fungerar utan anpassning.

Motor och användningsområde

Chevrolet / GM LSX – LS1/LS2/LS3/LS6/LS7 enligt utförande. Bakmatad kompressorkonstruktion för motorbyte, Hot Rod eller specialbyggt fordon. Rätt topplock, insugsportar, remlinje och kringaggregat måste stämmas av före beställning.

Grundutförande och pris

Blank svart med bakmatad luftanslutning. Bränslesystem, extern kylkrets, remdrivning och kalibrering planeras separat.

Priset gäller det angivna kompressorgrundpaketet. Projektspecifika kompletteringar, montering och individuell mappning offereras separat. Dyrare färger, kylalternativ och annan tilläggsutrustning ingår inte om de inte uttryckligen anges nedan.

Motorkrav och särskilda förutsättningar

• Tillverkaren beskriver detta som ett grundpaket som låter byggaren välja spridare, värmeväxlare, pump, slangar, remsystem och kalibrering separat.

Kompressor och luftintag

• Whipple W140AX-skruvkompressor på 2,3 liter med luftmatning från baksidan.

Laddluftkylning

• Integrerad vattenkyld laddluftkylare.

Detta behöver planeras för motorbygget

• Utrymme mot motorhuv, torpedvägg och övriga komponenter i det aktuella chassit.
• Motor- och topplocksutförande, insugsportar, remlinje, remsystem och vald kompressorremskiva.
• Spjällhus, luftfilter och luftintagsdragning samt kompatibilitet med motorstyrningen.
• Spridare, bränslepump och bränsleförsörjning dimensionerade för bränsle och effektmål. Bränsleräls där de anges som ingående utgör inte ett komplett bränslesystem.
• Extern vattenkrets till laddluftkylaren: pump, värmeväxlare, behållare och slangdragning behöver dimensioneras och innehållet bekräftas. Integrerad laddluftkylare betyder inte att en komplett extern kylkrets ingår.

Kalibrering, effekt och bränsle

Individuell mappning, flashverktyg och färdig fordonskalibrering ingår inte i grundpriset för dessa Hot Rod-paket. Motorstyrning och kalibrering väljs efter den faktiska motorkombinationen och offereras separat. Motorns skick, interna delar, bränsle, laddtryck och kringutrustning behöver passa ihop.

Ingen fast effekt på 98 oktan eller annat bränsle utlovas. Tillverkarens maximala kapacitetsuppgifter och exempel från andra motorbyggen är inte ett garanterat resultat på din motor.

Uppgifter vi behöver före beställning

Kontakta C-Parts med motorbeteckning/motorkod, motorgeneration eller ursprungsår, topplocks-/portutförande, motorstyrning, befintlig remdrivning och vilket chassi motorn ska sitta i. Komplettera gärna med bilder och tillgängliga mått. Ett registreringsnummer identifierar inte säkert en motor som har bytts.

Ange projektets reg-/chassinummer i beställningens fritextfält. Saknas det, skriv ”oregistrerat bygge” och motorbeteckningen. Vi stämmer av motoruppgifterna och rätt paket före beställning hos leverantören.

Montering

Vi kan även hjälpa till med montering och planering av projektet om så önskas. Montering och projektspecifika anpassningar offereras separat.

Leveranstid

Normal leveranstid är cirka 8 veckor. Tiden kan variera beroende på utförande, tillgång och transport.