Whipple Stage 1 Prestandakit – Ford Explorer 2,3 / ST 3,0 EcoBoost 2020–2024

Whipple Stage 1 Prestandakit – Ford Explorer 2,3 / ST 3,0 EcoBoost 2020–2024

Komplett Stage 1-prestandapaket med effektivare laddluftkylning och Whipple-kalibrering för bilens befintliga EcoBoost-turbomotor. Paketet använder motorns originalturbo och är inte ett kompressorkit. Det är framtaget för att ge bättre respons, starkare effektutveckling och jämnare prestanda när motorn belastas.

Passar till

• Ford Explorer 2,3 EcoBoost, årsmodell 2020–2024.
• Ford Explorer ST 3,0 EcoBoost, årsmodell 2020–2024.
• Gäller inte hybridversioner. Whipple använder samma nuvarande artikelnummer för dessa två motorutföranden. Rätt kalibrering väljs efter reg-/chassinummer; effektuppgifterna skiljer sig mellan motorerna.

Hårdvarumanualen är märkt 2020–2021 och omfattar både 2,3 och 3,0 liter. Produktsidorna anger 2020–2024. Rätt kalibrering och instruktioner bekräftas utifrån chassinumret.

Detta ingår i paketet

• Whipple Mega Cooler-intercooler.
• Högflödesfilter som ersätter originalfiltret.
• Whipple-kalibrering och flashverktyg.

Intercoolern levereras i standardutförande med aluminiumfinish. Svart lackering är ett separat tillval hos tillverkaren och är inte valt i detta pris.

Effekt och vridmoment

• Explorer 2,3: upp till +40 HP, cirka +41 hk, vid toppeffekt; upp till +50 HP, cirka +51 hk, vid andra punkter i kurvan. Vridmomentsökning omkring +90 lb-ft, cirka +122 Nm, vid ungefär 3 000 varv/min.
• Explorer ST 3,0: upp till +60 HP, cirka +61 hk, och +80 lb-ft, cirka +108 Nm.
• Värdena gäller respektive motor och mätpunkt. Vridmoments- och effektmaximum ska inte läsas som samma punkt i kurvan.

Effektuppgifterna gäller tillverkarens testförhållanden och 93 AKI, ungefär motsvarande svensk 98 RON. Rekommenderat bränsle för de angivna prestandauppgifterna är 98 oktan. Resultatet påverkas av bilens utförande, skick, temperatur, bränsle och övriga modifieringar. Ökningen är ett riktvärde, inte en garanterad effekt på varje bil.

Intercooler och temperaturkontroll

• 214 procent större kylkärnevolym och 259 procent större projicerad frontyta än original enligt Whipple.
• Bar-and-plate-konstruktion med förskjutna kylflänsar på båda sidor och gjutna aluminiumändtankar.
• Whipple anger omkring 39 °C lägre laddlufttemperatur i bromsbänk och över 56 °C lägre vid kontinuerlig belastning under sina tester.

Kalibrering och funktioner

• Anpassad Whipple-kalibrering för rätt motor och årsmodell.
• Justerad gaspedalsrespons samt uppdaterade växlingspunkter och växlingsstrategi där det stöds av bilens växellåda.
• Whipple anger att automatisk start/stopp stängs av och att hastighetsbegränsningen justeras i kalibreringen.
• Flashverktyget används för överföring av kalibrering, läsning och radering av felkoder samt visning och loggning av livedata.
• Whipple anger bibehållna körlägen och aktiverad växelindikering i Drive där funktionen stöds.

Whipples kalibrering ingår. Reg-/chassinummer används för att kontrollera rätt motor, årsmodell och styrenhetsversion. Kalibreringsfilen behöver beställas och tas emot innan montering påbörjas. Whipple anger att kalibreringen är avsedd för den specificerade hårdvaran; andra motorändringar måste stämmas av i förväg. Följ rätt instruktioner för flashverktyget som medföljer.

Montering och hjälp från C-Parts

Whipples riktvärde för montering är cirka 3,5 timmar. Faktisk tidsåtgång beror på bil och förutsättningar. Vi kan även hjälpa till med montering om så önskas; monteringsarbete offereras separat.

Vid köp av detta paket med Whipple-kalibrering från oss ingår en kontroll och körning i bromsbänk hos C-Parts för att mäta effekten och kontrollera att allt fungerar som det ska.

Manualer och instruktioner

• Explorer/Aviator – äldre monteringsmanual, märkt 2020–2021 (PDF)
• HP Tuners MPVI3/4 – Whipples flashinstruktioner (PDF)

Följ instruktionerna för rätt årsmodell, motor och flashverktyg. Dokumentens angivna årsintervall framgår av länkarna och eventuella passningsnoteringar ovan.

Leveranstid

Normal leveranstid är cirka 8 veckor. Tiden kan variera beroende på tillgång och transport.